youyuwoguoshiyouziyuandexianzhi，bixuchongfenliyongguowaishiyouziyuan。muqianwoguomeinianjunyaojinkoujiqianwandunyuanyouhejibaiwandunyehuashiyouqi，cainengmanzuguominjingjiherenminshenghuode需要。另一方麵
，隨著全球經濟一體化的發展和我國即將加入世界貿易組織（WTO），我國必須大力增加石油儲備資源，以減少國際局勢動蕩對我國經濟的影響。以上情況迫切要求我們大力增加石油儲存能力

，發展大型儲罐。目前（10~15）萬立方米的浮頂罐是世界各國儲存原油的主體罐型。日本已建成了單罐容量為16萬立方米的大型儲罐
，還設計出了18萬立方米和30萬立方米的特大型儲罐。 

    我國陸續在秦皇島
、黃島、浙江舟山和大連等地建造了十幾座10萬立方米的浮頂原油罐（係引進日本的技術與主要材料），使得5萬立方米和10萬立方米浮頂罐已成為我國目前原油儲存的主體罐型。由於大容量儲罐的單位容量的耗鋼量、投資及運營費用較低，為了適應我國原油進口和適當儲備的形勢，我們麵臨建造更大容量儲罐的任務。 

    對於汽油
、噴氣燃料和柴油等大宗油料的儲罐，隨著石油和石油化工企業生產加工裝置的大型化，也正朝著大型化發展。深圳某些石化企業已建成了一批（2~5）萬立方米的內浮頂成品油料儲罐。 

    對於液化石油氣的儲存，在沿海地區要大力開發大型常壓低溫儲罐，以滿足液化石油氣需求量日益增長（主要由國外進口）的儲存要求。對於液化石油氣的生產企業

，它的主體罐型將是在常溫壓力下儲存l000~3000立方米的球罐。因為在這些企業中，液化石油氣的儲罐儲存能力一般為7天~10天的生產量。由於油料周轉快，要采用常壓低溫儲存，就必須設置龐大的致冷設備，將生產裝置生產的溫度為40℃左右的液化石油氣降至-4℃（丁烷）~-42℃（丙烷），而液化石油氣的出廠手段一般為鐵路罐車、汽qi車che罐guan車che或huo水shui運yun裝zhuang船chuan，用yong戶hu都dou不bu要yao求qiu進jin低di溫wen的de液ye化hua石shi油you氣qi，這zhe樣yang就jiu會hui造zao成cheng能neng量liang的de巨ju大da浪lang費fei和he作zuo業ye困kun難nan，所suo以yi在zai這zhe些xie液ye化hua石shi油you氣qi的de生sheng產chan企qi業ye中zhong采cai用yong大da容rong量liang常chang壓ya低di溫wen儲罐在經濟上是不可行的。